2012年，萧山汽车及零部件产业全年销售产值同比增长20.4%，达到1115.2亿元，这是继化纤纺织后，萧山迎来的另一个千亿产业群。截至目前，萧山整车制造企业4家，汽车零部件生产企业超400家，其中产值超2000万元的规上企业88家。即使在A股资本市场上，15个涉萧上市公司中，也有3个公司跟汽车产业相关，即万向钱潮、亚太股份、杭齿前进。

　　产业蝶变

　　这里有万向集团、亚太机电，这里还曾是中国仅有的两个汽车零部件产业基地之一，一直以来，萧山给人的印象是汽车零部件产业很强大，但近年情况稍微有些许变化。在做大做强汽车零部件产业之时，整车企业成为萧山又一张标签，一批整车企业在此安家落户。“从零部件加工走向整车制造，萧山汽车产业升级之路走得很不平常。”蔡文总结。

　　2003年，以生产灯饰著称的中誉集团涉足整车制造，斥资6000万元收购重组东风武汉轻型汽车厂，主要生产轻型客车，这开辟萧企进军整车之先河;2004年，中誉成为戴姆勒--克莱斯勒授权在亚太地区唯一改装生产企业，利用奔驰的底盘和车身，改装开发中高档商务用车，风光一时无人可及。

　　造车圆梦

　　2012年萧山汽车产业产值实现1115.2亿元，占据去年萧山工业总产值百分之二十之多，这表明，汽车产业目前已是萧山发展支柱性产业之一，并成为带动当地经济又好又快发展重要推手。惊喜之余意料之外，不得不感叹，萧山人的“造车梦”已经初步实现。而梦想实现的深层意义在于，这必将促进萧山产业转型升级加快进行。

　　而对实现产业升级的具体个体，萧山企业也正在积极练内功，不断加强创新驱动，加紧实施重大技改项目，通过科研提高产品含金量，并力争在同业竞争中占据一席之地。比如亚太机电，目前拥有科研人员200多名，还有博士后科研工作站，仅2012年就获得专利19个，另外省级新产品鉴定12个。

　　如今，萧山汽车产业链仍旧在不断完善，越来越来汽车项目被慕名到萧山;萧山转型升级之路也越走越宽，其所带来的效应更加明显。现在，充满活力、充满创新的文明幸福新萧山正冉冉升起。

　　如今，汽车仍是中誉支柱产业之一，中誉汽车在细分市场上仍牢牢占据一定比例。而后来者，如广汽吉奥、青年莲花、东风裕隆，一个个整车企业相继投产，更是把萧山汽车产业推向一个新的制高点。

　　而萧山整车企业当红“明星”无疑是东风裕隆，这家企业进驻萧山三年内就推出两款车型。特别是首款下线车、被定义为“世界首部智慧科技车”的纳智捷大7SUV，创造出全新品牌销量传奇，并实现了年末“零库存”。2012年，纳智捷大7SUV销量超过3万台，销售产值达到58.89亿元，并在业界打响品牌。“仅凭借大7SUV单款产品就创造50多亿元产值，实在称得上是‘黑马’。”蔡文如此评价，东风裕隆显然已成为萧山整车企业发展的“带头大哥”。